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2024年度中國鐵路橋梁年會(huì)暨

中國鐵路橋梁技術(shù)交流會(huì)在西寧隆重召開

2024年9日21-22日，由中國鐵路經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院有限公司、中國鐵道學(xué)會(huì)橋隧委員會(huì)主辦，中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、蘭新鐵路甘青有限公司、中鐵大橋局集團(tuán)有限公司承辦的2024年度中國鐵路橋梁年會(huì)暨中國鐵路橋梁技術(shù)交流會(huì)在青海西寧隆重召開。

本次會(huì)議聚焦鐵路橋梁防災(zāi)減災(zāi)技術(shù)，圍繞高烈度地震區(qū)鐵路橋梁抗震及減隔震技術(shù)、健康監(jiān)測檢測技術(shù)等開展學(xué)術(shù)交流。來自國鐵集團(tuán)、國家鐵路局、相關(guān)建設(shè)單位、各設(shè)計(jì)院、施工企業(yè)、高等院校、科研院所等近30家單位170余名領(lǐng)導(dǎo)及專家學(xué)者共襄盛會(huì)。

會(huì)議開幕式由中國鐵道學(xué)會(huì)橋隧委員會(huì)副秘書長、公司副總工程師陳良江主持，公司總經(jīng)理吳克非，蘭新鐵路甘青公司總經(jīng)理王在廣，鐵一院副院長、總工程師馮威出席會(huì)議并致辭。

     公司總經(jīng)理吳克非致辭  蘭新鐵路甘青公司總經(jīng)理王在廣致辭

鐵一院副總經(jīng)理馮威致辭       公司副總工陳良江主持開幕式

會(huì)議特邀田紅旗院士、陳政清院士和高宗余院士蒞臨指導(dǎo)。田紅旗和陳政清院士分別以《大風(fēng)環(huán)境下鐵路安全行車綜合防護(hù)體系》和《永磁電渦流阻尼減振緩沖耗能技術(shù)及應(yīng)用前景》為題作學(xué)術(shù)報(bào)告。

經(jīng)規(guī)院、鐵科院、各設(shè)計(jì)院和廣西大學(xué)等12位橋梁領(lǐng)域資深專家和學(xué)者，分別以橋梁加固、鐵路橋梁設(shè)計(jì)現(xiàn)代化和高質(zhì)量發(fā)展、橋梁災(zāi)后檢測與維修、特殊結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)、大跨橋梁施工控制、主纜全壽命長效保障等為主題展開專題學(xué)術(shù)匯報(bào)，為參會(huì)人員呈現(xiàn)了一場鐵路橋梁全生命周期、全方位、全產(chǎn)業(yè)鏈范疇的技術(shù)盛宴。

9月22日上午，與會(huì)代表實(shí)地參觀了新建西寧至成都鐵路尖扎黃河特大橋建設(shè)現(xiàn)場。尖扎黃河特大橋全長1596.2m，主跨366m，總重約17200噸，設(shè)計(jì)技術(shù)復(fù)雜，施工難度巨大，是世界跨度最大的鐵路連續(xù)鋼桁拱橋，同時(shí)亦是黃河上跨度最大的鐵路鋼橋。

本次會(huì)議為業(yè)界搭建了技術(shù)交流和成果分享的廣闊平臺(tái)，鐵路橋梁行業(yè)從業(yè)人員總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、凝聚共識(shí)、共商未來，為推動(dòng)鐵路橋梁技術(shù)創(chuàng)新與科技進(jìn)步、實(shí)現(xiàn)鐵路橋梁領(lǐng)域新質(zhì)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。